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赤水市旺隆鎮“以竹換路”打通群眾產業路

2019年11月26日   來源:遵義網     訪問次數:0

  “這邊溝還要寬些,那里涵洞小了點,水大了就過不了,還要整改。”赤水市旺隆鎮勝豐村黨支部第一書記丁國彬在勝豐村四組正在新建的公路上和施工隊伍交代著,在這一個月里,他一半以上的時間都在這條公路上。這條眾望所歸的在建公路全長3公里,建成后,能讓1000余畝雜竹實現下山變現,直接帶動全組140余戶群眾致富增收。

  勝豐村四組全部人口近300人,但是因為地處高山地區,生產生活條件艱苦,70%的群眾都選擇了外出務工,部分群眾甚至遷居外地,目前實際居住人口只有幾十人,而修建公路要花費近百萬元,上級補貼后,需群眾自籌資金近15萬元,分攤下來群眾負擔重,群眾各類意見不一。


  為盤活農村閑置資源,打通群眾運輸道路上的最后一公里,旺隆鎮經過反復調研,征求民意,最終決定在勝豐村四組采取“以竹換路”方式,由勝豐村同步小康駐村工作組牽頭,依靠當地竹產業資源的市場優勢,吸引社會投資資金,建設群眾產業致富路。


  “將我們自己的竹資源采伐權作為資本限期抵押給公路承建者,他們在約定時間內采伐竹原料獲取利潤,路建成了,我們集資資金的壓力也解決了,以后地里的竹原料、竹筍等山貨就可以直接下山變現了。”勝豐村四組村民李淑云說,他在山上的竹林面積有10余畝,因公路不通,不能采伐運輸,每年采伐的少量竹筍都只能靠肩挑背托運下山,基本沒有獲得任何收益。今年8月31日,在勝豐村村委會召開村民意見會的時候,他毫不猶豫地在協議上簽了字。


  “以竹換路”的順利實施,是黨員干部深入群眾調查研究后得出的科學決策,適用于全鎮類似地區的產業路建設,它打破了現有公路網絡布局不合理的笆籬,也解決了籌集建設資金難的問題,真正實現了打通群眾產業運輸的最后一公里。


  今年以來,旺隆鎮把深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想作為突出主線,要求黨員干部重在學思踐悟、學以致用,同時在廣泛收集群眾意見的基礎上,以問題為導向,深入研究問題、解決難題,著力解決服務群眾的最后一公里。目前,旺隆鎮共開展集中學習20余次,專題研討6次,覆蓋黨員人數220人。同時深入推進旺隆水庫、集鎮風貌改造工程的實施,大力建設大浪壩農旅觀光園、白楊坎三角梅花卉苗木基地等扶貧項目,重點扶持“村社合一”竹原料采伐的村集體經濟發展,為推動脫貧攻堅成果鞏固和鄉村振興政策落實提供保障。(遵義日報全媒體 記者 呂欣)

(責任編輯:沙笑青)

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